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今日股票:男孩騎共享單車遇車禍身亡,家長要求700萬精神賠償,法院這樣判!

發表時間:2020-06-13 10:54 法律分類 : 損害賠償 - 人身侵權 閱讀量:10287
責編:chengtingting 內容來源:中顧法律網

苹果股票 www.723300.tw 共享單車可謂方便了生活,但因共享單車所造成的隱患也不少,除了違章停車、共享單車被毀以外,最嚴重的要屬共享單車用車筐帶孩子和12歲以下的孩童騎車了。近期,法院審理了一起未滿12歲男孩騎共享單車與客車相撞不幸身亡的案件。

案件事實:

2017年3月26日,小學四年級的小高未通過APP程序掃碼獲取密碼,解鎖了一輛ofo共享單車。小高沿著天潼路由東向西逆向騎行,與王某(另案處理)駕駛的大型客車發生碰撞后,小高倒地并從該大型客車前側進入車底,遭受碾軋,經醫院搶救無效死亡。

交警部門出具《道路交通事故認定書》顯示,認定大客車司機王某負該起事故次要責任,小高負該起事故主要責任。

小高的父母認為,小高不滿12周歲,由于拜克洛克公司對投放在公共開放場所的ofo共享單車疏于管理,且該車輛上安裝的機械鎖密碼固定,易于被手動破解。同時車身沒有張貼12周歲以下未成年人不得騎行的警示標識,存在重大安全隱患,才造成了本次事故。

法院審理:

上海靜安法院受理該案后,考慮到小高與肇事機動車方之間是道路交通事故糾紛,與拜克洛克公司之間是生命權糾紛,兩者屬于不同的法律關系,同時也為了能夠盡快獲得交通事故保險賠付款,經法院釋明后,小高的父母表示在該案中先行處理交通事故賠償問題,再另行起訴解決與拜克洛克公司的糾紛。

2018年3月6日,法院就交通事故賠償案作出判決,判決肇事機動車一方承擔40%的賠償責任,被告保險公司在保險責任范圍內承擔相應的賠付責任,向小高的父母賠償55萬余元(含精神損害撫慰金2萬元)。目前該判決已生效,小高父母已收到交通事故相應賠付款。

與此同時,小高的父母以生命權糾紛為由將拜克洛克公司訴至法院,要求判令拜克洛克公司立即收回所有ofo機械密碼鎖具單車,并更換為更為安全的智能鎖具;向兩原告賠償死亡賠償金等共計60余萬元;賠償兩原告精神損害撫慰金700萬元。

6月12日上午,上海靜安法院作出了一審判決,被告拜克洛克公司對兩原告前案未獲交通事故損害賠償的損失承擔10%的賠償責任,即人民幣6.7萬余元。駁回兩原告的其余訴訟請求。

分析此類事件:

其實,這類事故中涉及的責任主體是復雜的、多方的,既包括單車的所有者,也包括提供單車的提供人、未成年人的監管者以及交通事故的肇事方。

就共享單車而言,只有在共享單車存有質量問題、對注冊用戶沒有盡到審核義務,或者存有其他安全隱患的情況下,法院才會依法支持家屬的訴訟請求。如果單車平臺盡到了義務,明確限定了駕駛人必須達到相應的法定授權條件后才可享有使用權,對于沒有達到條件的使用者不給予使用,那么就具有一定程度的免責理由。不過,法院可依據公平責任原則判賠一定的數額,或者共享單車公司基于人道主義,主動承擔一定的補償責任。

就提供單車的提供人而言,如果小學生是從第三方手中取得該車的使用權,那么從單車使用的授權角度來講,無論是家長還是第三人,對于給予小學生駕駛單車便利的人,其完全應當預見把自行車交給一個不符合授權條件的使用者,一個不足12歲的未成年人,可能發生的法律后果及現實危害,對傷亡結果當然應基于其先行行為而承擔相應責任。

就未成年人的監管者而言,監護人依法必須履行監管責任,家長應努力使未成年人的行為處于其可控的條件和范圍中。

就遇難男孩和肇事機動車車主而言,首先,小男孩并不是單車公司的注冊用戶,是利用了單車密碼鎖的漏洞,私開盜騎單車;其次,對于未滿12周歲的孩子,是嚴禁騎車上路的,法律對此有明文的禁止性規定(《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條的規定,駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。);再次,交警已認定,該男孩未滿12周歲,騎自行車在道路上逆行,且疏于觀察路況,未確認安全通行,自身有違反交通安全規則的過錯行為,對事故責任承擔主要責任,但是其本人已經死亡且未成年,所以其監護人有權向侵權行為人提出合法的賠償要求。而依據道路交通實施條例,在交通環境復雜的路口,機動車當然應該禮讓非機動車先行。特別是該路口處于施工狀態,多處隔板隔斷不便于駕駛者觀察路況的情況下,機動車的駕駛員更應當審慎對待該處路口,而本案中肇事機動車駕駛人在通過有交通信號燈控制的交叉路口,疏于觀察路況,未確認安全通行,負本起事故次要責任。

孩子養到十二歲去世,作為父母的悲傷是難以想象的,白發人送黑發人是一出悲劇。但回過頭來要弄清楚一件事情,家長也要反思自己。最后小編也倡導大家,在使用完共享單車后一定要撥亂密碼,以免將共享單車提供給孩童,造成危害。

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